車高調整キットおすすめ12選！通販の口コミ人気・評判まとめ

18 180 クラウン 用 ラッシュ ダンパー セダン クラス 全長調整 フルタップ式 減衰力調整 1年保証メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 送　料 本州・四国・九州 2,000円 北海道・沖縄県 3,000円 代引き手数料 30,001 円 - 100,000 円 880 円 100,001 円 - 200,000 円 1,100 円 200,001 円 - 2,200 円商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ クラウン / H15年〜H20年 型　式 ： GRS180/GRS182/GRS184 グレード ： ロイヤル,アスリート 備　考 ： 4WD不可 仕　様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 18kg -160mm / R 12kg-180mm 調 整 幅 ： F -37mm〜-207mm / R -6mm〜-177mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー

車高調 減衰32段階調整 2年保証 全長調整式■メーカー名LARGUS/ラルグス ■商品全長調整式車高調キット SpecS ■自動車メーカーホンダ ■車種ステップワゴン ■車輌型式RG3 ■年式- ■駆動方式2WD ■バネレートF6k ■バネレートR5k ■自由長F220mm ■自由長R180mm ■アッパーマウントF固定式強化ゴム ■アッパーマウントRマウントレス ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置Rブラケットサイド(タイヤハウス内) ■車高調整範囲F605mm〜700mm ■車高調整範囲R645mm〜685mm ■ダウン量F-95mm〜-35mm ■ダウン量R-65mm〜-25mm ■備考- ■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 ＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

【当店在庫あり即納!!】【送料無料!!】主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 86 H24/4〜 ZN6 FA20 リアショック上部要内装加工M/C 前後共通 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55〜0 -60〜-10 - H31/4〜 6.0/4.0 150/200 ST/ST -60〜0 -60〜-10 - 86 GR H29/12〜 ZN6 FA20 リアショック上部トランクサイドパネル要カット加工, ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります 6.0/4.0 150/200 ST/ST -50〜0 -55〜-15 - 86 GR SPORT H30/7〜 ZN6 FA20 リアショック上部トランクサイドパネル要カット加工, ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります 車高調整範囲は、86 GR（ZN6）のデータになります 6.0/4.0 150/200 ST/ST -50〜0 -55〜-15 - 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93467、32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93136も適合します。 ※適合につきましては2019年5月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92467です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・トヨタ ZN6 86(H24/4〜)専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 　単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書※画像はイメージです。

フルタップ車高調 1年保証付きトヨタ 30 プリウスアローズ ダンパー満足度【NO.1】に挑戦!!適合車種 ： トヨタ プリウス 型式/年式 ： ZVW30 / H21年〜 アッパーマウント ： F 調整式ピロ / R マウントレス スプリング ： F 9kg - ID62 / R 4kg - 専用スプリング 付属品 ： 汎用ステー,車高調レンチ,簡易説明書,保証書

　【適合車輌】ダイハツ コペン L880K 02/6〜 【バネレート】 F：28N/mm　R：13N/mm 【車高変化量】 F：+10mm〜+15mm R：+10mm〜+15mm 【快適で、しかも応答性のいい、しなやかな走り】SHOWA TUNING「COMFORT」は、「猫脚」のように路面の突き上げをソフトに吸収しつつ、レーンチェンジでの不安感を取り除くことを目指しました。1つのサスペンションで、すべてのドライバーを満足させるサスペンションを造ることは困難ですが、ノーマルに対し「もっとソフトに、もっとしなやかに」と思っている人も多いはずです。快適で、しかも応答性のいい、キビキビした走りを両立しました。［仕様概要］　応答性向上を狙った大口径ピストンの採用（一部車種を除く）。　しなやかさを実現するリバウンドスプリングを装備。　スプリングのチューニングは、思い切ってバネ定数の引き下げを実施。　一見、フワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより、過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい設定としました。　ヨーロッパ車をベンチマークとし、しなやかさを徹底追求しました。1.フワフワ感を防止するリバウンドスプリング　キビキビ感を達成するために、ヨーロッパ車の多くに採用されているリバウンドスプリングをSPORTSと同様に採用しました。これは、レーンチェンジ時や、コーナーを曲がる時の不安感を取り除くためには非常に有効であり、あたかも「SPORTS装着車」と錯覚するほどの効果を発揮します。2.最適化されたスプリング　チューニング特性を快適性重視に割り切り、アフターパーツとしては異例の「バネ定数を下げる」ことにしました。　数値的にはフワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい脚に仕上がっています。

【送料無料】TEIN ControllerEDFC ACTIVE PROのコントローラーキットとモーターキット、GPSキットのセットになります。。 EDFC ACTIVE PROのモーターサイズの適合情報はこちらの 適合情報ページをご覧ください ＜お願い＞ 同じ車種でも型式やグレード等で装着可否が変わりますので、ご注文の際には必ず適合をご確認くださいませ。 ご不明の場合はお気軽にお問い合わせくださいませ。TEIN EDFC ACTIVE PRO テイン EDFC アクティブ プロ EDFC ACTIVE PROは、「加減速G感応」および「車速感応」による2つの減衰力自動調整機能を持つEDFC ACTIVE に、更なる機能を追加したハイスペックバージョンです。4輪独立減衰力調整、旋回G感応調整、車速信号の入力機能、ドライバーの意思が伝わる2系統の外部信号入力機能といった新機能の数々は、組み合わせるショックアブソーバキットの性能を最大限に引き出すだけでなく、装着車両のポテンシャルも確実に引き上げます。EDFC ACTIVE PROが実現する異次元・サスペンション性能を存分にお楽しみください。 ※本製品は車高の調整はできません。 EDFC ACTIVE PROの詳しい説明は TEINホームページをご覧ください EDFC ACTIVE PROの適合情報は 適合情報ページをご覧ください ＜お願い＞ 同じ車種でも型式やグレード等で装着可否が変わりますので、ご注文の際には必ず適合をご確認くださいませ。 ご不明の場合はお気軽にお問い合わせくださいませ。 ストラットキットが必要な車種には 『EDFCストラットキット』はページをご覧ください。 EDFC ACTIVE PROのコンセプトと新機能 EDFC ACTIVE PROの動作モード EDFC ACTIVE PROのその他のスペック

リア40mm〜最大80mmまで調整可能 1型 2型 3型 4型 5型 6型適合車種 平成16年～新型 ハイエース 200系 2WD車 商品説明 ローダウンブロックキットによりリア40mm～最大80mmまで車高を落とすことができます。 フロントはトーションバーを緩めて車高調整をします。 フロントバンプストップは純正品より約35mm～37mmほど薄く、リアバンプストップは純正品より約40mmほど薄い仕様になっております。 突き上げ防止に必須アイテムになります。 フロントリバウンドストップはローダウン時に必ず発生するトーションバーの遊び防止とアッパーアームの角度調整をするアイテムになります。 セット内容 専用Uボルト：4本 40mmブロック：2個 10mmブロック：8個 専用ネジ100mm：2本 専用ネジ50mm：8本 専用ネジ25mm：2本 専用ナット：8個 ワッシャー：8個 フロントバンプストップ：2個（厚さ約2.5mmのアジャスタープレート付） フロントリバウンドストップ：2個 リアバンプストップ：2個 注意事項 新品・未使用品になりますが、社外品の為に多少の小キズ等はございますので、ご了承のほど宜しくお願いします。 送料区分 D (送料料金表をご覧下さい)　

【送料無料】ハイエース　バンプリ　商品詳細 ハイエース ローダウンには欠かせない バンプリバウンドストップ＆車高調整ブロックのセットです。 【バンプリバウンドストップ】 ローダウンした際の突き上げ防止必需品！ ローダウン専用設計に製作していますので 快適なクリアランスを確保できます。 フロントバンプストップは純正品より約35mm〜37mmほど薄く リアバンプストップは純正品より約40mmほど薄く生産されています 材質高硬度ウレタンゴム素材を使用！ 【車高調整ローダウンブロック】 ハイエース200系専用車高調整ブロックです。 4cm〜8cmまで1cmずつの調整可能が可能です。 【適合車種】トヨタ　ハイエース　200系　100系　2WD用 【セット内容】 ・フロント　バンプストップ 2個（厚さ約2.5mmのアジャスタープレート付） ・フロント　リバウンドストップ　2個 ・リア　　バンプストップ　2個 ・4cmアルミブロック×2 ・1cmアルミブロック×8 ・U字ボルト(太さ13mm)×4 ・ワッシャー・ナット ※お車のグレード・年式・型式・マイナーチェンジ等一部お取り付けの出来ない場合が御座います。 ◆注意事項◆ ◆必ずご利用規約をお読みください。 ◆購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。 ◆商品に関してのサポートは当店では出来かねますので専門業者にご相談下さい。 ◆仕様は予告無く変更になる場合がございます。 ◆当商品は輸入品の為、多少の汚れ、スレがある場合がございます。 ◆初期不良による返送の際は必ず佐川急便にてお願い致します。佐川急便以外ですとお受取り致しかねますのでご注意下さい。 ◆商品到着後、すみやかに内容物のご確認及び点灯テストをお願いします。 ◆本品は純正部品ではありません。当商品をご利用いただいて生じた損害に対して当方は一切責任は負いかねます。 ◆あくまでも社外品となりますのでクオリティーを求める方はご遠慮ください。 ◆ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護の為、ご注文確認メールをもって御利用明細とさせて頂いております。ご希望の方のみ、「明細書希望」とご要望欄にご記入ください。 ◆初期不良について◆ ◆初期不良は商品到着より一か月となります。 ◆保証書は発行しておりません。 　運送会社の伝票を保証書と代えさせて頂きますので、大切に保管して下さい。 ◆初期不良期間を経過しているものに関しましては一切対応を致しません。 ◆商品の取り付け、取り外し等にかかる費用は、一切負担できませんのでご了承下さい。 　商品を加工されている場合、返品や返金には応じられません。 　加工前に点灯確認をお願い致します。  　※不良症状が見受けられた場合は直接メールにてご連絡ください。ご返送方法について御案内させていただきます。 　※保証/注意事項等について詳しくはご利用規約・必読事項に記載させて頂いておりますので必ずお読みください。

インチアップキット カスタムパーツ ドレスアップパーツインチアップキット カスタムパーツ ドレスアップパーツ【適合車種】・メーカー：三菱・車種：パジェロミニ/パジェロジュニア・型式：H51A H56A H53A H58A H57A◆セット内容：1台分【商品説明】画像にある物ですべてです。こちらの商品はキャンバー調整の必要がありません。取付することで2インチ上がります。強度計算書は要りません。※高さが規定の許容範囲を超えた場合は構造変更をお勧めします。法律上高さの変更は上下で40mmまでとなります。それ以上は構造変更が必要です。構造変更することにより車検対応になります。送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。

補助グリップ 助手席 運転席 取っ手 ドレスアップ カスタム 改造　アシスタントグリップ　グレー 6点式以上のロールバー装着の場合、ロールバーが邪魔をして、グリップにまったく手が届かなくなります。その場合、こちらのグリップに交換することで、しっかりと握れるようになります。 ボルト付き。 カラー：グレー 取付可能車種：ジムニーSJ30/JA71/JA11/JA12/JA22/JB23 スズキ純正対応番号：76400-85810-6GS ※装着はブラックを取付したものです。 K-PRODUCTSジムニー専門店 K-PRODUCTS おすすめ グッズ アクセサリー楽天会員様はMY RAKUTENの購入履歴よりレビューを書くことができます！

【 ここがポイント 】 ●ほとんどの車高調キットに使用可能ですが、70φmm以下（APEXの63mm等）の車高調にはご使用できませんのでご注意下さい。 【 商品説明 】 ●70〜150φmmのスプリングシート及びシートロックに対応する、格安の車高調レンチです。 ●厚み、4.5mmで設定は、シルバー/ブラックの2カラー！ 　（コストダウンの為、パッケージ、説明書等は付属しておりません） ★サビ止めスプレーは↓↓こちらをクリック↓↓★ こちらの商品は以下のいずれかの配送方法がご利用頂けます。     配送方法選択時にお好きな方法をお選びください。 ※追跡可能メール便（クリックポスト）は重量オーバーの為2本ごとに1通の梱包です。 ※クロネコDM便・レターパックは代金引換をご選択いただけません。

●ほとんどの車高調キットに使用可能ですが、70φmm以下（APEXの63mm等）の車高調にはご使用できませんのでご注意下さい。 【 商品説明 】 ●70〜150φmmのスプリングシート及びシートロックに対応する、格安の車高調レンチです。 ●厚み、4.5mmで設定は、シルバー/ブラックの2カラー！ 　（コストダウンの為、パッケージ、説明書等は付属しておりません） 【 ご注意 】 ※ シルバー/ブラックどちらかのレンチ1本の価格です。 ★2本セットは↓↓こちらをクリック↓↓★ ★サビ止めスプレーは↓↓こちらをクリック↓↓★ こちらの商品は以下のいずれかの配送方法がご利用頂けます。     配送方法選択時にお好きな方法をお選びください。 ※配送方法に宅配便のみ設定されている他の商品と一緒に購入される場合は、宅配便の送料が適用されます。 ※追跡可能メール便(クリックポスト)・レターパックは代金引換をご選択いただけません。